电缆是电力传输的材料，就是电线，分为裸电线，漆包线和电力电缆，一般材质的电缆使用寿命20-30年不等，上世纪的基建工程发展迅速，使用到的电缆线也是非常的多。现在废旧电缆线的也慢慢的形成了一种行业，下面介绍几种电缆线后的方法。
　　1.手工剥皮法：这种方法采用人工进行剥皮（剥漆皮），效率低、成本高。2.焚烧法：点燃废旧电缆线外边的塑料皮、漆皮，然后剩下了铜线，其中的铜，但燃烧需要场所而且焚烧过程会有许多有害物质产生，污染环境，另外焚烧过程中铜线表面氧化，到的量较少，该方法已经被禁止。
　　3.机械剥皮电缆线法：使用电缆线剥皮机进行，但是只适合粗一点的电缆线，时也需要人工操作剥皮机，劳动强度大，成本也很高。4.冷冻法：采用液氮将缆线在低温下变脆，然后经过震动，使外边的漆皮和铜线分离，成本较高，很难进行大规模利用。

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是能在自己熟练理解的基础上画出来，眼看千遍不如手动一遍，多动手画。基本电路的储备是十分重要的。快速看懂复杂的电气原理图还需要一定要读图技巧。1，快速看图：主回路～控制回路。先看主回路，后看控制回路。主回路动作原理相对很简单，可以快速的把握整个电路是什么的，这样比较好联想到类似的基本控制电路，这样再去看二次控制回路就相对简单多了。2，快速看图：从上到下看图。正规的电路图都是从上到下逐步阐明电路的保护，控制和原理的。对于热继电器出线端连接导线的选择。必须严格按规定选用。这是因为导线的材料和其线径大小均能影响发热元件端点传导到外部热量的多少。导线过细，轴向导热较差，热继电器可能提前动作；反之，导线过粗，轴向导热快，热继电器可能会延时动作。根据规定：热继电器出线连接的导线应为铜线，若要用锅线，导线的截面积应放大1.8倍。除此之外，出线端螺钉也应拧紧，以免因螺钉松动导致接触电阻增大，影响发热元件的温升， 终可能使保护特性不稳定而引起误动作。其控制电路见－8。独立操作关控制左后车窗下降1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1－驾驶员主控关组件2－右前车窗关3－右前车窗电动机4－左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。 主要的是选定合适控制参数。一般讲，这个过程是比较长的。要耐心调，参数也要作多种选择，再从中选出者。有的PLC，它的PID参数可通过自整定获得。但这个自整定过程，也是需要相当的时间才能完成的。完成上述所有的步骤整个调试基本算是完成了。接下来就到了预生产的步骤了，预生产是生产前的工作检测，在该阶段可以配合生产进行一些特殊的测试，比如说生产节奏是否满足，带载情况下安全功能还能否起作用等等，一般连续生产一定时间后就可以交工了。

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